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CSR Zhuzhou: Subway-related Products Enter Developed Countries

Editor:Sharon Lee
Source:www.enghunan.gov.c
Updated:2009/6/8 17:10:46

  CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd.( CSR Zhuahou) won an order of 14 subway maintanence vehicles from Singapore Land Transport Authority (LTA), which marks the entry of CSR subway-related products into the developed countries.

  CSR Zhuahou, as the only enterprise exporting electric locomotives, possesses world-class strengths in such aspects as technological innovation, equipment, manufacturing capacity and etc. It can supply electric locomotives of different types and mass transit vehicles, meeting the demands of rail transit markets both at home and abroad.

     新闻链接:南车株机签下150辆地铁大单 合同金额超过11亿元

     本报株洲讯(记者 李春璞 通讯员 韩军 颜常青)5月9日,南车株洲电力机车有限公司(简称南车株机)与深圳市地铁集团在株洲签订了深圳地铁5号线(环中线)150辆A型地铁车辆的供货合同,合同金额超过11亿元。这批地铁车辆由南车株机自主研制,拥有自主知识产权,首列车将于2010年8月底前交付,合同全部车辆将在2011年12月底前交付完毕。
  
  深圳地铁5号线(环中线)全长约40公里,预计在2011年6月建成通车。该线路的车辆设计时速为80公里,采用全焊接铝合金车体,设计寿命为30年,采用6辆编组时,最大载客量超过2500人。
  
  城轨车辆国际通用标准为A、B、C三个型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的车辆宽度。A型车一般宽3米,长22.3米。去年9月,南车株机在国内企业中率先实现了A型地铁车辆的自主产业化,截至目前,共向深圳地铁集团交付了1号线6列地铁车辆,已顺利完成上线前的有关线路试运营考核调试阶段的工作,将在今年6月份正式上线载客运营。本次招标的深圳地铁5号线(环中线)车辆项目共需采购地铁车辆180辆,南车株机最终以商务、技术、价格全部第一名的佳绩,从5家参与招投标的企业中脱颖而出,赢得150辆的A包合同,并与深圳地铁集团达成B包采购协议。
  
  牵引系统是地铁车辆最为核心的部件之一,也是跨国公司赖以长期垄断中国市场的地铁车辆核心技术之一。为响应国家发改委关于推进地铁车辆核心部件国产化的要求,2008年9月,南车株机与深圳地铁集团就进行多次技术会商,最终在此次项目上实现了批量采用国产化核心部件的突破。据悉,深圳地铁5号线(环中线)车辆采购项目中A包3列、B包全部5列完整编组列车将采用自主研制的国产牵引系统。

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